一人清客标准：B型车原则上从号站台门进、号站台门出，清客完毕后在站台向司机显示“好了”信号（）

列车在站台非正常清客，当可以通过站台门进行清客时，通过人工广播安抚车内乘客，进行有序清客（） 电客车（在站台）清客应急处理程序中，站台区的车门对不上站台门时，车站人员不得先行打开站台门，应依据车门打开位置用站台门型钥匙打开对应的应急门，协助乘客离开列车，清客完毕后，向司机显示好了手信号（） 部分车厢未进入站台清客，开始清客时，司机立即播放清客广播。并按最接近操纵端司机室的原则，携带电台和方孔钥匙先进入车厢手动打开最近（）个能对位的门(车门及对应站台门滑动门或应急门)。 列车部分车厢未进入站台需清客时，列车车门与站台门滑动门或应急门有及以上能够对位时，必须先清客、后救援（） 一个站台岗清客时，原则上从一端进入车厢清客，从另一端出来到站台显示“好了”信号，各折返站根据站台布局特点自行细化制定相关要求（） 列车发生火灾进站，站台停稳后，司机将车门和站台门__清客（） 原则上清客员由司机端进入，第三节车厢第一扇门返回站台；清客负责人由第六节车厢第一扇门进入，第四节车厢第四扇门返回站台（） 单人对电客车清客时，站台岗应从屏蔽门进入车厢清客，从屏蔽门出客室，注意及时回头确认身后情况。清客好后面向司机方向显示“好了”信号（） 列车发生火灾进站，在站台停稳后，司机将车门和站台门__清客（） 特殊情况下无法满足双人清客时，由站台门作为清客负责人进行单人清客，清客员由司机端第一节车厢第四扇车门进入，第六节车厢第一扇门返回站台（） 3号线列车发生恐慌部分车厢未进入站台清客时，手动打开最近2个能对位的门（车门及对应屏蔽门滑动门或应急门）。A.正确B.错误（） 站台门编号为站台号+车厢号+车门号（） 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门设置有（）扇应急门。 7号线站台个站台门（） 两人清客作业流程：a）一名人员从第号站台门上车进入车厢,从第号站台门下车；另一人员从第号站台门上车进入车厢，第号站台门下车（） 3号线除站台门为半高站台门外，其他各站站台门都为全高站台门（） 2号线站台门为全高站台门，由组成（） 4号线站台门为全高站台门，由组成（） 电客车（在站台）清客应急处理程序中，站台区的车门对不上屏蔽门时，车站人员不得先行打开屏蔽门，应依据车门打开位置用屏蔽门L型钥匙打开对应的应急门，协助乘客离开列车，清客完毕后向司机显示“好了”信号。A.对B.错（） 就浦沿站而言，原则上清客员由司机端118进入，132返回站台；清客负责人由167进入，第141返回站台（）