检查DDU屏：气制动缓解绿灯不亮（）

08C02推牵引，全列车制动无法缓解，“列车空气制动缓解”指示灯不亮：如发生在站台区域进行清客操作后，长按“强迫泵风”按钮，如DDU显示制动压力都为0bar，则同时推牵引手柄，退出运营（） 所有制动缓解灯不亮时，按压灯测试后无异常，此时打所有制动缓解旁路开关。（ ） 所有制动缓解灯不亮时处理不正确的是（） 若所有制动缓解灯不亮（试灯正常），司机如何操作 电开闸绿灯不亮的处理？ 12A01列车全列车制动缓解灯不亮涉及旁路为停放制动旁路（） 停放制动缓解灯不亮(试灯正常)，若HMI上显示所有停放制动已缓解，尝试牵引，正常则本站退出服务； 501-558车停放制动缓解灯不亮(试灯正常)，若HMI上显示所有停放制动已缓解，尝试牵引，正常则（） 停放制动缓解灯不亮基本处理无效，向行调申请使用（） NJS9型电客车运营时施加紧急制动,检查DDU上“互锁”界面,若“紧急制动按钮”显红,则检查并恢复相应的( ),按照正常程序缓解紧急制动。 停放制动缓解灯不亮，首先按灯测试开关（=73-S105），确认停放制动缓解灯（=27-S02）不亮。（ ） 501-558车停放制动缓解灯不亮(试灯正常)，处理错误的是（） 501-558车停放制动缓解灯不亮(试灯正常)，处理正确的是（） 司机在站台时发现停放制动缓解灯不亮，下面的处理错误的是（） 列车运行过程中所有常用制动缓解指示灯闪亮，所有常用制动施加指示灯不亮（） DDU黑屏时，严禁使用ATPFS，否则会丢失零速信号，导致紧急制动无法缓解（） 若制动缓解指示灯不亮，全列车制动无法缓解，列车无法牵引，HMI显示启动连锁时，司机可尝试切除“ATC”来处理故障（） K540停放制动缓解灯不亮(试灯正常)，下列处理方法正确的是（） 西门子A型车,“气制动缓解”指示灯不亮故障的风险点在于（） 西门子A型车,“停放制动缓解”指示灯不亮故障的风险点在于（）