08C02推牵引，全列车制动无法缓解，“列车空气制动缓解”指示灯不亮：如发生在站台区域进行清客操作后，长按“强迫泵风”按钮，如DDU显示制动压力都为0bar，则同时推牵引手柄，退出运营（）

列车管是操纵全列车制动与缓解的空气管，当列车管增压时，列车发生制动（） 08C02全列车受电弓无法升起：检查TC车司机室设备柜内空气开关14QF2“列车受电弓控制”如断开则重新合上（） 如监测列车空气制动是否缓解的压力传感器发生故障时，会导致全列车无法牵引的现象，司机必须先确定列车制动已真正缓解后，再使用的方法排除故障（） 缓解列车制动时，应在缓解动力制动后，再逐步解除空气制动（） 列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除（）制动。 手指DDU屏，口呼“推牵引，气制动无法缓解”（） 牵引重载货物列车时，空气制动缓解时的速度不得低于；一般货物列车使用空气制动缓解时的速度不低于（） 西安地铁列车制动机空气制动是缓解（） 列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除动力制动（） 通用知识：缓解列车制动时，应先缓解空气制动，再逐步解除动力制动。 08C02列车发生常用制动不缓，司机适用按钮来判断电路不缓还是气路不缓（） 空电联合制动需要缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动（） 进行动力制动与空气制动配合使用中，缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动（） 全列车紧急制动无法缓解时，7km/h以上列车产生紧急制动，7km/h以下紧急缓解，司机确认门全关灯是否点亮（） 缓解列车制动时，应在空气制动后，再逐步解除动力制动（） 列车施行制动后，若欲单独缓解机车制动可将单独制动阀手把推至，可使机车单独缓解（） 空气制动阀用来单独操纵机车的制动与缓解，与列车的制动与缓解无关。 列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除（ ）制动。P119T495 “全列车停放制动不缓解”参照《电客列车故障应急处置操作手册（6号线）》故障处置流程中第三步停放制动不缓解司机可以切复司机室设备柜“空气制动”空气开关，再缓解停放制动（） 旅客列车牵引辅助制动法时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态（）