（）用来传递纵向力，侧向力及力矩，并保证汽车车轮相对于车架或车身有一定的运动规律。

在车轮打滑时，能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。 轴箱拉杆只用来传递纵向力。 车轮用以安装弹性轮胎，传递各种力和力矩（） 列车车轮沿钢轨运行时，除产生竖直力和横向力外，还有纵向力（） 转向桥主要的功用是承受地面和车架之间的垂直载荷、纵向力和横向力，并保证正确的运动（） 汽车悬架由、（）、（）和传递力和力矩作用 （）是车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，其作用是把车架和车桥弹性的连接起来，以吸收和缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动，并传递力和力矩 汽车车轮阻滞力不得大于轮荷的（）。 转向桥主要的功用是承受地面和车架之间的垂直载荷、纵向力和横向力，并保证（）作正确的运动。 在汽车车轮水平力的作用下，沥青路面局部产生沿纵向的鼓起，这种病害称为（） 在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力()。 汽车车轮阻滞力不得大于该轴轴荷的（） （）是用来连接车辆，并传递和缓冲列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力。 为保证传递力矩，带传动的张紧力越大越好（） (单选题) 在汽车车轮水平力的作用下,沥青路面局部产生沿纵向的鼓起,这种病害称为( )。 汽车（）的功用是增大转向盘传到转向轮上的转向力矩，并改变力的传递方向。 汽车车架除承受静载荷外，还要承受汽车行驶时各个总成传来的力和（）。 车体底架是主要用来安设车体内各种设备，承受并传递纵向、垂向、横向力。 在车架与车桥之间传递力和力矩,吸收车轮在不平道路上行驶时受到的冲击和振动。能完成上述功用的元件是（） 车桥通过()和车架相连，两端安装汽车车轮。