在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力()。

最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。 制动过程中，车轮运动状态处于抱死拖滑时（） 汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。 汽车在制动过程中车轮的运动只是滚动和抱死拖滑两种状态（） 在汽车制动过程中，如果只是前轮制动抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（） 汽车防抱死制动系统都以车轮滑移率为控制参数。 汽车在制动过程中侧向力系数随滑移率增加而（）。 制动过程中，如果车轮没有抱死趋势，ABS系统将制动器压力控制（） 在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能()。 汽车在制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（） 判断题：（ ）2、最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。 制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳。 制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳（） 在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能失去转向性能。() 当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。 当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。 汽车电子防抱死系统可使汽车制动时，车轮的滑移率保持在（）的最佳状态 汽车电子控制防抱死制动装置中，能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器，而ECU发出指令（）限制滑移车轮的制动压力，防止车轮被完全抱死 ABS(汽车电子防抱死系统)可使汽车制动时，车轮的滑移率保持在（）的最佳状态。 车轮滑移成分在车轮纵向运动中所占的比例可用滑动率S来表示，当车轮滑移时（）