在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大（）

发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。 顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在（）上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴，正时齿轮等组成。 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。 排气门间隙一般比进气门间隙小（） 进气门间隙一般比排气门间隙大。 在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。 进气门的气门间隙一般小于排气门，这是因为（）。 一般来说进气门的气门脚间隙比排气门的气门脚间隙要大（） 顶置气门式配气机构的气门间隙是指（）与（）之间的间隙。 顶置气门式配气机构的气门间隙是指（）与（）之间的间隙 由于发动机的排气压力比进气压力大，所以在5气门配气机构中，通常采用3个排气门和2个进气门 气门间隙的大小，一般进气门和排气门的区别是（）。 配气机构的作用是根据发动机的工作循环定时开启和关闭进气门和排气门。 进气门的间隙一般比排气门的（）。 气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时，进气门的间隙为（）。 顶置式气门配气机构，进、排气门都安装在（） 气门间隙：通常情况下进气门间隙为（），排气门受排气冲刷，温度较高，间隙为（）。 气门间隙：通常情况下进气门间隙为（），排气门受排气冲刷，温度较高，间隙为（） 一般冷态时，排气门间隙大于进气门间隙。 气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。冷机状态气门间隙为：进气门0.45mm，排气门0.40mm。