使用固定减功率起飞，出现单发为什么不能随意加好发推力？（）

减推力起飞（ATM）是一种低于全功率起飞推力的起飞。减推力起飞可通过选择一个周围温度的假设温度来完成（） A319飞机有2台涵道涡轮风扇发动机，单发推力不能确保飞机安全起飞（） A320飞机有2台涵道涡轮风扇发动机，单发推力不能确保飞机安全起飞。 A320飞机有2台涵道涡轮风扇发动机，单发推力不能确保飞机安全起飞（） 使用假设温度减推力起飞会不会影响减功率爬升N1的自动选择（） 如起飞性能考虑了跑道道面条件，则允许在被半融雪、雪、积水或冰污染的跑道进行减推力（固定减功率）起飞（） 根据飞机认证数据B787发动机单发起飞推力使用时间限制为？（） A320机型，减推力起飞时推力的减小不能超过额定的全起飞推力的（） 起飞和复飞马力，单发最多可使用__分钟，双发可使用__分钟（） 用输入假设温度来减推力起飞,基准N1游标仍显示全功率或选择的减功率起飞推力N1值。这种说法是否对？（） 减推力起飞是以小于__的推力起飞（） 下面哪种情况不得使用减推力起飞？（） 在污染跑道上禁止使用减推力起飞（） 假设温度减推力起飞基于TOGA的最大推力减小量不能超过（） 以下哪些情况，不能进行假设温度减推力起飞？（） 使用假设温度减推力起飞时，减少的推力值不得超过全推力的（） 使用假设温度减推力起飞，通过在那个页面输入选择温度可以获得所需的起飞推力（） ERJ190发动机起飞推力时间限制为（） EMB190发动机起飞推力时间限制为（） 通过输入假设温度减推力或选择减功率起飞，FMC将限制N1最多减到多少？（）