乌鲁木齐地铁1号线正线在半径小于等于400m的曲线安装涂油器。（ ）

II级铁路，其曲线半径在困难地段不得小于400m（） 使用扣板扣件时，正线半径600m及以下和站线半径400m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座（） 地铁2号线正线最大坡度为，最小曲线半径300m，出入段线最大坡度均为（） 宁高线宁高线正线线路最大坡度为28.16‰（翔宇路南～铜山K7+400～K7+741），最小曲线半径为400m（） 宁高线宁高线正线线路最大坡度为28.16‰（翔宇路南～铜山K7+400～K7+741），最小曲线半径为400m（） 乌鲁木齐地铁1号线的出入段线最大坡度为 ,正线最大坡度为 。 某曲线半径为400m，则圆曲线正矢为（） 地铁2号线正线最大坡度为28.487‰，最小曲线半径278m，出入段/场线最大坡度均为34‰（） 曲线半径为400m的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差经常保养为mm（） 地铁2号线正线最大坡度为，最小曲线半径，出入段线最大坡度均为（） 铺设铁路便线，曲线半径：一般条件下为400m及以上，特殊困难条件下不小于200m（） 一号线正线最小曲线半径为250m（） 5号线正线曲线半径为350m的地段是（） 某专用线曲线半径为400m，其圆曲线正矢最大最小值差不得超过（） 杭州地铁2号线正线最大坡度为最小曲线半径_,出入段线最大坡度为（） 地铁4号线首通段正线最大坡度为28‰，最小曲线半径292m，出入场线最大坡度为34‰（） 《地铁设计规范》规定：正线其曲线半径在困难地段不得小于350m（） 《地铁设计规范》规定：正线其曲线半径在困难地段不得小于350m（） 地铁正线平面曲线半径一般地段（B型车）不小于m（） 地铁2号线正线最大坡度为28.487‰，最小曲线半径，出入段线最大坡度均为34‰（）