高速铁路有砟轨道工后，墩台基础均匀沉降量限值为（）

无砟轨道墩台基础均匀沉降不大于（） 有砟轨道墩台基础均匀沉降不大于30mm（） 高速铁路墩台基础的沉降量应按计算（） 无砟轨道墩台基础均匀沉降不大于20mm（） 有砟轨道相邻墩台基础沉降量差不大于 《高速铁路设计规范》规定：无砟轨道路基工后沉降不宜超过（） 无砟轨道相邻墩台基础沉降量差不大于 无砟轨道相邻墩台基础沉降量差不大于（） 桥梁墩台基础的沉降量按恒载计算，其工后沉降量不超过下列容许值：墩台均匀沉降量：无砟桥面桥梁为（）。 有砟轨道相邻墩台基础沉降量差不大于25mm（） 高速铁路无砟轨道路基沉降应符合线路和扣件的要求。工后沉降不宜超过15mm（） 隧道基础工后沉降量限值不应大于（） 《高速铁路设计规范》规定:无砟轨道路基红后沉降不宜超过（） 高速铁路无砟轨道区段与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000（） 墩台基础工后沉降大的桥梁应采用支座 隧道基础工后沉降量限值不应大于mm 隧道基础工后沉降量限值不应大于m（） 隧道基础工后沉降量限值不应大于（）mm 简述高速铁路无砟轨道路基沉降应符合哪些要求 无砟轨道基础工后沉降的要求有哪些