有砟轨道墩台基础均匀沉降不大于30mm（）

桥梁墩台基础均匀沉降限值，有砟轨道工后沉降限值为20毫米（） 250km／h和350km/h高速铁路要求有砟轨道路基工后沉降分别不大于100mm和50mm、过渡段不大于50mm和30mm；沉降速率分别不大于30mm／年和20mm／年（） 高速铁路无砟轨道工后，墩台基础均匀沉降量限值为（） 无砟轨道相邻墩台基础沉降量差工后沉降量限值（） 桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：200km/h区段墩台均匀沉降量为50mm，相邻墩台沉降量之差为（） 无砟轨道相邻墩台基础工后沉降量差限值为（） 有砟轨道长弦测量高低基线长300时，容许偏差不大于mm；高低基线长30时，容许偏差不大于mm（） 桥梁墩台基础的沉降量按恒载计算，其工后沉降量不超过下列容许值：墩台均匀沉降量：无砟桥面桥梁为（）。 350km/h有砟轨道桥梁工后沉降量应不大于（）. 250km/h有砟轨道桥梁工后沉降量应不大于（）. 有砟轨道长弦测量轨向基线长300时，容许偏差不大于mm；轨向基线长30时，容许偏差不大于mm（） 基层坡度允许偏差不大于房间相应尺寸的（）且不大于30mm 基层坡度允许偏差不大于房间相应尺寸的（）且不大于30mm 墩台基础常见的病害有基础不均匀沉降、基础滑移和倾斜、基础开裂和浅基础（） 无砟轨道工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺。过渡段工后沉降差不大于，不均匀沉降造成的折角不应大于 无砟轨道曲线欠超高一般应不大于mm，困难条件下不大于60mm（） 车轮轮缘内侧缺损不大于长30mm、宽10mm（） 牵引台根部圆弧裂纹长度不大于30mm时应（） 当钢轨断缝不大于30mm时，应立即进行（） 墩台基础的沉降量应按（）计算