简述高速铁路无砟轨道路基沉降应符合哪些要求

有砟轨道路基工后沉降应满足的要求（） 高速铁路无砟轨道工后，墩台基础均匀沉降量限值为（） 无砟轨道路基工后沉降量标准为：（）。 无砟轨道路基工后沉降不宜超过mm（） 高速铁路无砟轨道结构混凝土裂纹的修补方法有哪些 高速铁路无砟轨道扣件按无砟道床形式分为扣件（） 《铁路路基设计规范》(TB10001-2016)规定高速铁路无砟轨道基床总厚度是 高速铁路有砟轨道应采用（） 高速铁路无砟轨道区段与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000（） 高速铁路预制板式无砟轨道分为CRTS（） 中国高速铁路无砟轨道的轨距标准是 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（） 路基上铺设无砟轨道，要求路基沉降差异造成的错台（） 高速铁路有砟轨道路基两侧的路肩宽度应符合设计要求：设计最高速度250km/h及以上时，双线不应小于1.4m，单线不应小于m（） 高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和无砟轨道两种（） 高速铁路有砟轨道线路有砟道床应采用特级碎石道砟，其材质应符合相关标准要求，并应经水洗（） 高速铁路有砟轨道工后，墩台基础均匀沉降量限值为（） 高速铁路无砟轨道超高最大值不得超过 高速铁路无砟轨道曲线未被平衡过超高应不大于mm 管道不应在既有铁路的无砟轨道路基地段穿越，特殊条件下穿越时应进行专项设计，满足路基沉降的限制指标（）