通用知识规定：列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次大减压，并且制动管减压波动，列车将因（ ）制动力过强而产生较大的纵向冲动。

通用知识规定：施行制动时，应早减压、少减压，使初制动后（ ）稳定，根据情况再追加减压。 列车制动减压时，自阀排风未止不应（） 施行常用制动减压时，自阀排风未止不应追加、停车和缓解列车制动。ZB54（） 减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动《操规》第28条（） 货物列车经正线采用一段制动法停车，需要追加减压时，第二次追加减压应在第一次减压排风结束秒后进行（） 施行常用制动时，减压时，自阀排风未止不应列车制动（） 通用知识规定：列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作( )。 通用知识规定：列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作( )。 货物列车运行中，__减压排风未止，不得缓解机车制动 货物列车运行中，减压排风未止，不得缓解机车制动（） 货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解列车制动（） 货物列车进站内正线采用一段制动法停车时，第二次追加减压要在第一次追加减压排风结束后( )S以上进行。 减压时，自阀排风未止，停车或缓解列车制动有什么要求（） 货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解制动（） 列车施行制动时，应（ ）减压、（ ）减压，使初制动后列车降速稳定，根据情况再追加减压。 列车制动减压排风未完成时不应再次追加（） 施行常用制动减压时，自阀排风未止不应（） 货物列车运行中施行常用制动时，自阀减压排风未止，可以缓解机车制动（） 操规规定:货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动（） 旅客列车制动时，追加减压量累计不应超过初次减压量（）