华新或塘坑备用线折返后，仍继续载客的列车，接班司机关闭下客侧车门站台门后，立即打开上客侧车门站台门，关门时机及立岗标准按站台作业标准执行。站台门不联动时，上客侧站台门由接班司机开启（）

当需要列车从始发站排空发车时，行调在折返前通知列车司机和车站，司机、车站组织列车不载客（） 关于列车到折返线或存车线转备用的作业规定，下列说法正确的是（） 终点站到站时，由接车司机操作DTRO（实现自动折返）开关或驾驶列车进入折返线（） 列车进入或驶出折返线前，电客列车司机必须确认，折返作业过程中必须在规定位置停车（） 清客完毕后发现车厢有滞留乘客时，立即汇报行调，按行调指令处理。非载客列车，遇个别乘客误入客室且已动车时，原则上运行到下一站处理（塘坑、华新入厂时运行到车厂处理）（） 杭州地铁2、4号线列车完成自动折返运行且列车停在站台后，车门打开且保持直到被司机关闭（） 司机URM驾驶列车到折返站折返时，进、出折返线都需要联系( )，取得行调命令后，方可动车进行折返作业。 列车司机在手动驾驶列车进入折返线时应做到（） 退出服务列车进入正线存车线转备用或临时停放时，司机必须将方向手柄打至、主控手柄置于，关闭 可以载客进入折返线（） 列车到达终点站完成清客作业后，司机确认__、__后牵引列车进入折返线指定停车位 特殊情况DTRO模式进入折返线后转备用时，司机开钥匙破坏自动折返，并施加 无人自动折返驾驶（ATB）模式下，列车在折返前，折返进路已设置完毕、车门及屏蔽门已关闭，司机在驾驶室内设置列车为ATB驾驶模式后，按下安装在司机室侧墙上的“启动无人自动折返”按钮,列车将进行无人自动折返驾驶（） 如列车在存车线、折返线及备用线，重启ATC，以模式动车（） 司机进出折返线或存车线，听从的指示出折返线或存车线，确保人身安全（） 益田站站后无人折返（DATB）：在S30317信号机信号开放的情况下，客车司机按正常操作程序按压DATB按钮后客车仍未启动,由接班司机激活列车进行折返（） 退勤司机到达塘坑出退勤室后，需将抄录于本班《司机日志》空白处（） 站后无人折返时，列车到达终点站之后，接班司机在车头处等待，交班司机完成开关门及清客作业后，进入驾驶室激活模式（） 列车到达终点站完成清客作业后，司机确认信号显示、__后牵引列车进入折返线指定停车位 站后折返运行的列车,应在折返站清空乘客后再进入折返线。故障或事故列车退出运营前,应先在车站清空乘客。（）