列车司机在手动驾驶列车进入折返线时应做到（）

S9号线遇雨雪等恶劣天气,司机手动驾驶时,上行翔宇路南站、下行高淳站进站前,列车进入300米标后,速度不超过( ),防止打滑冲标。 列车进入或驶出折返线前，电客列车司机必须确认，折返作业过程中必须在规定位置停车（） 城市轨道交通手动模式驾驶电动列车折返时，列车司机必须确认道岔防护信号机及发车表示器显示正确（） 列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应做到（） 列车门模式选择开关在MM位时，需要司机手动开关门（） S9号线遇雨雪等恶劣天气,司机手动驾驶时,上行翔宇路南站、下行高淳站进折返线时速度不超过 ( ),防止打滑冲标。 列车到达终点站完成清客作业后，司机确认__、__后牵引列车进入折返线指定停车位 救援列车进入封锁区间后，接近被救援列车或车列2km时，司机应做到（） 无人自动折返驾驶（ATB）模式下，列车在折返前，折返进路已设置完毕、车门及屏蔽门已关闭，司机在驾驶室内设置列车为ATB驾驶模式后，按下安装在司机室侧墙上的“启动无人自动折返”按钮,列车将进行无人自动折返驾驶（） 列车发生爆炸或火势较大，造成列车门无法自动打开，由司机手动打开列车门疏散乘客（） 列车在运行过程中，电动列车司机应做到：遵章守纪、服从指挥、平稳驾驶（） 牵出线列车折返时，列车司机应方可使用主控钥匙激活司机室操纵权（） 列车以DTRO在折返线发生故障无法动车，故障车司机下车前应破坏列车自动折返，做好列车防护，按行调指示执行（） 列车模式升降级需要司机手动确认后方可执行（） 列车在益田折返线停妥后，折返列车发车端司机室侧窗中心线越过时，需向行调报告折返列车越标停车的信息，按行调命令执行；折返列车发车端司机室侧窗越过牌时,必须现场确认安全后才能动车折返（） 列车在折返作业时，列车司机根据线路实际情况，决定折返模式（） 列车到达终点站完成清客作业后，司机确认信号显示、__后牵引列车进入折返线指定停车位 列车执行无人自动折返时，列车的驾驶模式为 列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到防止空转（） 折返列车遇列车发生故障时以接车司机处理为主（）