道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心（ ）

活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。 辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边中断部分称为（） 道岔号数愈大，辙叉角愈小，有害空间愈小。改（） 道岔查照间隔是指辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离，道岔护背距离是指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离（） 道岔号数越大，辙叉角越大，有害空间就越小答（） 道岔的有害空间是指（） 从咽喉到心轨的理论尖端的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间（） 从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。 《铁路道岔铺设与养护方法》铸造叉心组合式辙叉有何特点 道岔查照间隔是指辙叉心作用面至护轨头部外侧距离，尺寸应保持在mm（） 两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间（） 道岔中从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，称为道岔（） 从两最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫有害空间（） 锐角辙叉按叉心构造形式有（）和（）辙叉。 可以消除“有害空间”的锐角辙叉是（）。 道岔查照间隔是辙叉心轨工作边至护轨头部外侧的距离，要求不得小于……mm，护背距离是指辙叉翼轨作用边至护轨头部外侧的距离，要求不得大于……mm 查照间隔是指辙叉心作用面至头部外侧的距离 无缝道岔应力放散时，要求道岔的中心和辙叉咽喉的位置保持不变（） 判别道岔号数时，先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度数，再向前量至辙叉心轨理论尖端处，一共量出12脚的长度，该道岔号是号（） 道岔有害空间