判别道岔号数时，先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度数，再向前量至辙叉心轨理论尖端处，一共量出12脚的长度，该道岔号是号（）

道岔是由基本轨、尖轨、导曲线轨、辙叉及护轨、辙叉心组成的（） 打磨时，要做到先外后内；先高后低；先顶后边；先翼轨后辙叉心，翼轨先直后曲，辙叉心先曲后直（） 道岔号数是以辙叉号数来表示的，若a为辙叉角，则辙叉号数为（） 道岔焊接，调节焊缝宽度不宜切割转辙器基本轨、尖轨和辙叉心轨、翼轨（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.4.3.4）（） 道岔辙叉心轮缘槽标准宽度（）为（)mm 辙叉心轨打磨先曲后直（） 我国规定以道岔辙叉角α的表示道岔辙叉号数（） 查照间隔指辙叉心轨顶面0-50mm范围内辙叉心作用面至护轨工作边的距离（） 道岔的辙叉心轮缘槽标准宽度为m（） 无缝道岔的导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（） 道岔的辙叉心轮缘槽标准宽度为（C）mm（） 道岔号数是根据辙叉角的（） 无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在 无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在（） 辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（） 道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大（） 我国道岔号码数是以辙叉号数表示，辙叉的号数是以大小来衡量（） 复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉（） 道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的（） 道岔号数与辙叉角成正比关系