车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有（）

下列钣金件中属于非结构性钣金件的是（） 非结构钣金件又称覆盖钣金件，承载式车身的覆盖钣金件通常包括可拆卸的（）和不可拆卸的后翼子板、车顶等 下列选项中，钣金件中属于非结构性钣金件的是() 汽车钣金件分解用点焊连接的部位时，其熔核应采取去除 下列属于结构性钣金件的有（）。 甲说：车身结构板件主要是用点焊来连接的，所以拆下结构板件主要涉及的是拆卸焊点；乙说：利用等离子焊炬拆卸焊点非常迅速，但利用等离子焊炬拆卸焊点不能保持板件的完整性。以下（）选项是正确的 承载式车身非结构钣金件一般包括（） 将汽车车身上的金属零部件连接在一起的方法有二大类：可拆卸连接方法和不可拆卸连接方法。 ()不是车身的结构性部件。 （）不是车身的结构性部件 BB02222拆卸三相异步电动机时，有时可将一起拆下来（） （　　）与总目标一起，构成了管理活动的结构性目标。 车身钣金件用电焊连接的部位，分解时其熔核应采用（）去除 以下（）部件不是车身的结构性部件 涡轮流量计去标定站检定，应将该（）一起拆下，一起检定。 现代轿车车身结构板件大多是用点焊连接的，甲说：拆卸结构板件的工时应主要考虑拆除焊点的作业时间；乙说：用等离子焊炬拆卸焊点非常迅速，所以拆除焊点工时应当以这种工艺为参考。以下（）选项是正确的 汽车点焊用密封胶（以下简称密封胶）主要用于车身零件之间点焊连接处的（） 对于车身上点焊的部位维修时可以采用塞焊方式连接。 对于车身上点焊的部位维修时可以采用塞焊方式连接（） 设计MLP时，车身钣金件定位孔布置原则（）