现代轿车车身结构板件大多是用点焊连接的，甲说：拆卸结构板件的工时应主要考虑拆除焊点的作业时间；乙说：用等离子焊炬拆卸焊点非常迅速，所以拆除焊点工时应当以这种工艺为参考。以下（）选项是正确的

一般地说，直接成本大多是可控成本，间接成本大多是不可控成本。 现代保存下来的园林大多是（）时期 女性的肺癌大多是（）。 食管癌大多是（）。 女性的肺癌大多是（） 食管癌大多是（） 现代坦克大多是传统车体与（）的组合体。 车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有（） 轿车车身一般采用什么样结构，其特点是什么？ 发光二极管的结构和激光器的结构相似，大多是采用单异质芯片。() 发光二极管的结构和激光器的结构相似，大多是采用单异质芯片（） 钢结构发生的脆性破坏大多是由于某些裂纹缺陷的发展而发生的。() 以下轿车车身外板覆盖件中，其冲压较多采用胀型工艺成形的是（） 现代报纸大多是以低于成本的价格来出售的。() 汽车点焊用密封胶（以下简称密封胶）主要用于车身零件之间点焊连接处的（） 烟囱大多是（）。 为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。 现代电子器件大多是基于半导体材料制备的（） 车身上有（）的板件是用电阻点焊焊接的 轿车车身结构参数：车高为汽车在重车状态时，自地面至车身最高点的高度 车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（）车身 中型客车车身均采用（）车身结构。