BC015机车空气制动系统（）的动作通过受自动制动阀控制的均衡化来控制

空气制动阀（ ）为空气制动阀的正常工作位，用于单独控制机车的制动与缓解。 BC018中继阀接受自动制动阀的控制，而直按操纵（）WJ充气和排气 自动制动阀施行制动时，分配阀主阀动作，打开供气阀，使总风缸压力空气经供气阀口向降压风缸充气，机车产生制动作用（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车制动）：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸（） 空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解（） 空气制动阀可单独控制机车制动、缓解、保压（） JZ-7型空气制动机，中继阀受自动制动阀控制，直接操纵均衡风缸管空气压力变化，从而完成整个列车的制动、保压和缓解（） 总风遮断阀接受自动制动阀的客、货阀的控制（） BC025机车使用紧急制动阀是排出（）的压力空气，使机车或列车紧急制 JZ—7型空气制动机主要由自动制动阀、单独制动阀 、分配阀 和作用阀等组成（） 自动制动阀的手把取出位是本务机车非操纵端，无火回道机车所用位置，使自动制动阀失去对列车制动机的 YZ-1型空气制动机的空气制动阀转换柱塞拔杆置于位时，空气制动阀作为单独制动阀使用（） 机车自动制动阀手柄置于运转位充气时（定压状态下），若发现个别车辆发生制动作用，制动缸活塞推出而不能缓解，即为制动阀故障所引起的自然制动（） HXD1C型电力机车单机模式下只有单独制动阀能起作用，且保留了两端自动自动阀的空气位紧急制动作用（） 单独制动阀阀体安装在自动制动阀阀体上，经自动制动阀阀体连有管路有（） DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解。 DK-1型制动机空气位操作，机车的单独缓解只能通过下压空气制动阀手把来实现（） JZ-7型自动制动阀主要部件有自动制动阀、单独制动阀、中间阀和分配阀（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车单独制动、缓解）：单独制动阀→作用阀→_ 实施电阻制动时，自动制动阀失去对机车本身的控制，单独制动阀照常使用但应限制制动缸压力不超过（）