利用进气管的动态效应可以提高发动机的充气效率。()

通常，增加发动机的进气门数,可提高发动机的充气效率。 现代发动机为提高进气的充气效率，利用了“声控进气控制”，当低速运转时，其进气管的有效长度（） 学生A说：按有效利用进气压力波的原理设计进气管的长度、形状和结构可以更好的提高发动机的充气效率。学生B说：气门开度频繁变化时将产生进气脉动，影响充气效率。下列说法正确的是（）。 以下对提高发动机充气效率的措施描述错误的是（） 配置适当大小的排气门或减小透气门尺寸可以提高发动机充气效率 应采取哪些措施可以提高发动机的充气系数？ 应采取哪些措施可以提高发动机的充气系数？ 配置适当大小的排气门或减小进气门尺寸可以提高发动机的充气效率（） 提高现有发动机的热效率和机械效率可以提高发动机的经济性（） 提高发动机充气系数的主要措施是减小进排系统阻力和增大发动机工作容积。 __是为了提高发动机的充气概率（） 采取哪些措施可提高发动机的充气系数? 所谓涡轮增压器实际上就是一个压气机，使进气得到压缩，提高发动机的充气效率。 虽然增压器能提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热，发生爆燃，引起发动机故障。 电喷式发动机可以提高发动机的（）。 采用废气涡轮增压器，可有效提高发动机气缸进气压力，充气系数相应提高。 采用废气涡轮增压器，可有效提高发动机气缸进气压力，充气系数相应提高（） 为提高发动机的充气系数，要求进排气门要（）。 为了提高发动机的进气充量系数，在高转速、大功率时需要进气管（）。 进气终了时压力的高低不影响发动机充气效率