现代发动机为提高进气的充气效率，利用了“声控进气控制”，当低速运转时，其进气管的有效长度（）

发动机充气系数越大，说明进入气缸的可燃混合气（），进气过程进行的（）。 发动机充气系数越大，说明进入气缸的可燃混合气（），进气过程进行的（） 对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道（）而（）；高速时使进气通道（）而（）。 柴油发动机进气行程和汽油发动机不同，它所进的是（）。 柴油发动机进气行程和汽油发动机不同，它所进的是（） 进气控制系统的功能是对发动机的（）进行控制，以提高发动机的（），从而改善发动机的动力性能。 在发动机进排气系统中，可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高（） 进气终了状态对充气效率有很大影响，进气终了压力越高，充气效率（）。 当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（） 发动机进气系统的组成（） 发动机进气增压种类有（） 为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。 对于具有可变进气通道控制的发动机，高速时使进气通道细而长；低速时使进气通道粗而短。 排放控制系统的（）子系统将窜气引入发动机进气歧管 活塞发动机进气系统加温在（）。 当发动机负荷增加，进气岐管真空度减小，而进气岐管的绝对压力则（）。 发动机进气系统中的空气关断阀作用是在保证发动机燃油切断情况下，可靠切断进气。 发动机进气系统中的空气关断阀作用是在保证发动机燃油切断情况下，可靠切断进气（） 发动机进气行程时,进排气门状态是怎样的? 发动机进气冲程，气缸内的压力比进气歧管（）