进气终了时压力的高低不影响发动机充气效率

影响充气效率的因素包括：配气相位；进气终了时气缸内的压力；进气终了时气缸内的温度；气缸内残余废气量。 影响充气效率的因素包括：配气相位；进气终了时气缸内的压力；进气终了时气缸内的温度；气缸内残余废气量（） 影响发动机充气效率的因素有（） 简述充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。 什么是发动机的充气效率？影响充气效率的因素有哪些？ 下述选项中，（）影响发动机的充气效率。 下述选项中，()影响发动机的充气效率。 下述选项中，（ ）影响发动机的充气效率。 发动机转速高于()时，气流速度快，使用短进气歧管阻力更小，有利于提高充气效率。 汽油发动机在进气行程时吸入（），柴油发动机在进气行程时吸入（）。 充气效率的定义是什么？试述影响发动机充气效率的主要因素。 利用进气管的动态效应可以提高发动机充气效率。 发动机可变进气管道系统可以通过改变进气管长度来提高充气效率。() 发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（ ）。 发动机过热，充气效率降低，（）减少，引起发动机功率下降。 利用进气管的动态效应可以提高发动机的充气效率。() 发动机过热，充气（）降低，进气量减少，引起发动机功率下降。 发动机过热会使充气效率降低。 发动机进气冲程，气缸内的压力比进气歧管（） 发动机充气系数越大，说明进入气缸的可燃混合气（），进气过程进行的（）。