东风8B型内燃机车：工作风缸，降压风缸和紧急风缸内的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。

东风8B型内燃机车：分配阀副阀部主要功用有消除工作风缸和（ ）的过充压力。 东风8B型内燃机车：过充压力的消除，主要依靠过充风缸本身φ（ ）小孔控制缓慢进行。 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经作用阀向制动缸充气，使机车制动。 东风8B型内燃机车：分配阀的紧急限压阀限制作用风缸压力不超过（）kPa。 东风8B型内燃机车：分配阀阶段缓解位时，副阀部（ ）压力空气只能向降压风缸降压。 东风8B型内燃机车：工作风缸充气止回阀是防止（ ）内压力空气向制动管逆流。 东风8B型内燃机车：分配阀工作风缸充气止回阀控制制动管向（ ）单向充气。 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经主阀向作用风缸充气，使作用阀动作。 东风8B型内燃机车：均衡风缸内始终有过充压力。 东风8B型内燃机车：分配阀紧急部的主要功用是，由（ ）向紧急风缸充气，并根据制动管和紧急风缸的压力差控制紧急部放风阀的开启或关闭。 东风8B型内燃机车：当总风缸压力达到（）kPa，总风缸压力空气推动模板和高压弹簧上移。 东风8B型内燃机车的控制用风系统由调压阀和低压风缸等组成。 东风8B型内燃机车：均衡风缸的最大减压量仅240-260kPa。 东风8B型内燃机车：自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升且不能保压，工作风缸指示压力（ ）时，为工作风缸泄漏。 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经自阀的（）向衡风缸充气，使均衡风缸保持规定压力。 东风8B型内燃机车：（ ）根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。 东风8B型内燃机车：自阀手把前（ ）时，均衡风缸增压正常，制动管增压缓慢。 东风8B型内燃机车：东风8b型内燃机车有两个速度调节措施。 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经自阀的（）向撒沙管充气，紧急制动时自动撒沙。 东风8B型内燃机车：自阀手柄前两位，工作风缸与（ ）泄漏，均会使制动管增压缓慢。