NJS9型电客车紧急制动环路采用得电缓解,失电施加的策略。( )

NJS9型电客车运营时施加紧急制动,检查DDU上“互锁”界面,若“紧急制动按钮”显红,则检查并恢复相应的( ),按照正常程序缓解紧急制动。 NJS9型电客车紧急制动的施加是不可逆的,仅当所有紧急制动触发条件都消失,且列车到达零速时紧急制动才能被缓解。( ) NJS9型电客车处于停车状态,紧急制动已撤销,按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车施加紧急制动。( ) NJS9型电客车所有制动施加灯亮的含义表示列车所有停放制动缓解。( ) NJS9型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车。( ) NJS9型电客车基础制动装置采用踏面制动。( ) NJS9型电客车将控制手柄推到最大常用制动槽口位就触发紧急制动。( ) NJS9型电客车所有制动施加灯亮的含义表示( )。 紧急制动采用得电施加（） NJS9型电客车电制动有( )和电阻制动两种。 NJS9型电客车处于运行状态时,可以实现“手动”向“限速向后”模式的转换而不施加紧急制动。( ) 电客车设计了紧急制动环路，通常当环路失电时，列车将（） NJS9型电客车紧急牵引时，列车将( )。 NJS9型电客车运营时施加紧急制动,检查并断合本端司机室的空气断路器EBCB、 ( )等。 NJS9型电客车在切除ATP的情况下,如果车门被紧急解锁,不会触发紧急制动。( ) NJS9型电客车EP2002阀提供每个转向架的常用制动、紧急制动和滑动保护。( ) 紧急制动在电路上对得电施加，失电缓解（） NJS9型电客车保持制动的实现方式是( )。 NJS9型电客车URM模式驾驶时,若乘客触发了紧急解锁装置,列车会施加全常用制动。( ) NJS9型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成,以电阻制动优先。( )