NJS9型电客车EP2002阀提供每个转向架的常用制动、紧急制动和滑动保护。( )

所有的EP2002阀都具备的功能，即对本转向架进行控制（） NJS9型电客车A车为带司机室和受电弓半动车,两台转向架无动力。( ) NJS9型电客车操作B04阀，可隔离( )。 NJS9型电客车操作L06阀，可隔离( )。 NJS9型电客车操作B11阀，可隔离( )。 NJS9型电客车空气制动方式采用( )。 NJS9型电客车所有转向架车轴的一端都配备了WSP(车轮防滑传感器)系统,该系统防止制动期间车轮打滑。( ) NJS9型电客车双针压力表:白色指针指示主风缸压力,红色指针指示A车第二转向架制动缸压力 。( ) NJS9型电客车转向架二系悬挂由两个空气弹簧、两个对角的垂直减震器、横向减震器及（ ）。 NJS9型电客车紧急牵引时，列车将( )。 NJS9型电客车司机室照明控制开关位于( )。 NJS9型电客车保持制动的实现方式是( )。 首期工程及支线电客列车EP2002制动控制系统由个EP2002阀组成（） NJS9型电客车蓄电池装在B车底部。( ) NJS9型电客车基础制动装置采用踏面制动。( ) NJS9型电客车模式开关( )共有(MS )个位置。 NJS9型电客车DDU上客室温度调节范围( )。 关于NJS9型电客车快速制动描述正确的是( )。 NJS9型电客车采用中压供电的方式是 ( )。 NJS9型电客车电制动有( )和电阻制动两种。