NJS9型电客车URM模式驾驶时,若乘客触发了紧急解锁装置,列车会施加全常用制动。( )

NJS9型电客车使用紧急牵引时必须将模式开关置于CM位,DCH拉至制动区。( ) NJS9型电客车在AW2载荷下，可承载( )位乘客。 NJS9型电客车车门被紧急解锁后DDU图标显示( )。 NJS9型电客车紧急制动环路采用得电缓解,失电施加的策略。( ) NJS9型电客车空气制动方式采用( )。 NJS9型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车。( ) NJS9型电客车不同的驾驶模式下，牵引系统将控制列车限速，下列说法正确的是( )。 NJS9型电客车在非零速状态下,司机如更改驾驶模式将产生紧制。( ) NJS9型电客车车门紧急解锁装置需要操作90度方可解锁。( ) NJS9型电客车在正线运营时,OCC可通过客室扬声器对乘客广播。( ) NJS9型电客车处于运行状态时,可以实现“手动”向“限速向后”模式的转换而不施加紧急制动。( ) NJS9型电客车司机室照明控制开关位于( )。 NJS9型电客车保持制动的实现方式是( )。 NJS9型电客车转向架上的WSP是( )。 NJS9型电客车紧急制动只采用( ) 制动,而且制动命令是不可逆的。 NJS9型电客车车门被紧急解锁后DDU显示黄色箭头对应该门。( ) NJS9型电客车车门系统由客室侧门、司机侧门和紧急疏散系统组成。( ) NJS9型电客车驾驶室设备柜内MACB保险开关落下将导致列车( )。 NJS9型电客车操作B04阀，可隔离( )。 NJS9型电客车DDU上客室温度调节范围( )。