SS4G型电力机车紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是（ ）压力调整失效

SS4G型电力机车紧急阀的作用是在列车制动管压力快速下降时动作，加速列车制动管的（ ） SS3型电力机车，机车闸瓦压力随制动缸压力和基础制动装置的不同而不同。 SS9型电力机车制动缸的压力受容积室压力的控制（） SS3型电力机车按下紧急制动按钮，机车应起紧急制动作用同时__ SS4型电力机车在高压试验准备工作中，机车制动缸压力应保持在（）。 SS4G型电力机车钮子开关（ ）QS用于切除电阻制动初减压。 SS4G电力机车电气部分不包括电气制动装置。 SS4G型电力机车机车功率（ ）KW。 SS4G型电力机车压力开关209是为了满足初制动要求而设，其动作压力差为≤（ ） SS4G型电力机车紧急放风阀是以（ ）为指令 SS3型电力机车在高压试验准备过程中，机车制动缸压力应保持在__________。 SS4G型电力机车空气制动阀手把在（ ）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。 SS4G型电力机车空气制动阀手把只有在（ ）方能装入或取出 SS4G型电力机车中调速手柄在制动区域，换向手柄被锁在（）位 SS4G型电力机车砂箱总容积（ ）m3 SS4G电力机车 SS4G型电力机车制动器由缸体、活塞、活塞杆及（ ）等组成 SS4G型电力机车分配阀安全阀是为了防止（ ）作用后制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为450kPa SS8型电力机车使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到（）及以上时，5-6KM失电，切除电阻制动 SS8型电力机车使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到及以上时，5~6KM失电，切除电阻制动（）