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试述受电弓滑板及支架检修要求?
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在夏天,若发现CRH1受电弓碳滑板的上部和铝支架之间的尺寸小于,则须更换受电弓碳滑板()
受电弓碳滑板的材料要求()
对CRH1受电弓进行检修时,受电弓滑板宽度方向的破损不得超过()
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受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板缺损宽度不大于10mm,深度不到达碳滑板的铝托层()
对DSA200型受电弓滑板的检查及更换有何要求?
更换受电弓碳滑板时,只需更换磨耗到限受电弓碳滑板即可()
试述受电弓试验要求?
简述电客车月检中受电弓弓头及滑板检查标准。
受电弓碳滑板与弓角要求过渡流畅,且间隙在()
若发现CRH1受电弓碳滑板有裂纹,且裂纹距离受电弓水平部分碳滑板两端不足,则须更换受电弓碳滑板()
CRH1型动车组双滑板受电弓两滑板一级检修标准厚度差≤mm()
受电弓滑板长度mm()
双滑板受电弓两滑板厚度差≤mm()
"三月检检查受电弓弓头及滑板,滑板无纵向裂损、缺块应不超过接触滑板宽度的( )
更换受电弓受损接触滑板时,同一受电弓上其它未受损的滑板不必更换()
"三月检检查受电弓弓头及滑板,滑板与端角过渡流畅间隙不大于( )
DSA200型受电弓弓头滑板应平滑,滑板厚度>__mm()
受电弓滑板监测系统(5C)是用于监测动车组(机车)受电弓滑板的技术状态()
更换受电弓碳滑板时,滑板紧固扭力为()
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