安装活塞环时，要注意环的切槽方向，一般是（），或者按照所修车型维修手册安装。

活塞头部是活塞的密封部，其上切有两种环槽，分别是（），分别用以安装活塞环、气环和油环 关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”;乙说：“装油环时一般先装中间衬环”;丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）的间隙 按修理尺寸法修理活塞环槽时，活塞环应（）。 活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的（） 活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的（） 活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。 活塞环分气环和油环，分别装在活塞环槽内，一般用（）制成。 活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中（）方各的间隙。 在组装活塞环时，应注意活塞环标记面朝（）。 将活塞环压进活塞环槽内时，应能全部沉入，且应（ ）活塞环槽深0.25～2mm。 发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙（） 对活塞环槽的检验是将新活塞环放入环槽中，用（）检查边间隙。 活塞环的侧隙即为活塞环槽高度与活塞环厚度之差值。（1.0分） 活塞环与环槽间隙__时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环卡死在槽内，使其失去弹性和工作能力 活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫（），在环高方向上与环槽之间的间隙叫做（），活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做（）。 活塞环与环槽间隙过大时，会造成( )。 一般低压活塞有（）道活塞环。 为了保证活塞环的（），安装活塞环时，一定要将各环的切口端隙错开。 柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环（）