列车驾驶模式由司机掌握，改用模式必须经行调同意（）

转换驾驶模式须经行调的同意，确认正确后方可动车（） 转换驾驶模式须经行调的同意，确认要素正确后方可动车（） 列车驾驶模式为模式，仅由司机人工控制车门的打开和关闭（） 当列车驾驶模式（如ATO模式）不可用，若司机强行采取（ATO）驾驶模式，列车将以原驾驶模式运行（） 越红灯/引导信号时，司机需得到行调同意，可采用RM模式（预选RM）驾驶模式越过（） 行调以口头命令方式发布改变行车闭塞法、列车驾驶模式、列车运行进路（） 图定大站车列车司机应在终点站与驻调司机联控，确认列车驾驶模式、停靠站等（） 列车运营时正常驾驶模式为ATO模式，运营过程中需要降级转换驾驶模式时（ATO/ATPM→NRM→RM），需经行调同意（） 列车驾驶模式分为由ATC系统控制的ATC模式和由司机控制的人工模式，其中ATC模式是和（） 人工驾驶模式下，列车在进站时禁止接受行调的普通呼叫，应待列车停稳后回呼行调；如列车在进站时，行调使用紧急呼叫模式呼叫司机，司机应立即应答（） 行调：“xx次申请在xx站转ATO模式驾驶”行调同意。”（） 列车在正线需要降级驾驶模式时，须报行调，经同意后方可操作（） 一旦救援列车司机接到行调发布的救援命令时，救援列车司机应在自动停车后报行调改用RM模式运行至距故障列车15m处停车（） 司机在处理故障结束后涉及动车需将可运行的最高驾驶模式及故障处理后所操作设备告知行调，由行调决定列车继续运行的驾驶模式 司机接到行调命令有人需添乘司机室进入区间处理故障时，司机将驾驶模式转至手动驾驶模式，同时向行调核实添乘等信息（） CBTC系统的设计允许列车以不同的模式驾驶。列车驾驶模式由下列确定（） 列车驾驶模式由低等级向高等级转换时，可实现列车转换驾驶模式（） 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以模式驾驶，按模式驾驶的规定执行（） 列车驾驶模式中的RM表示驾驶模式（） 从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是（）