什么叫校正弯曲？

发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲 弯曲件的校正弯曲力比自由弯曲力（）。 当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。 连杆应先校正弯曲，后校正扭曲。 校正连杆，应先校正弯曲，再校扭曲。 学生a说校正连杆时，通常是先校正弯曲，后校正扭曲。学生b说先校正扭曲，后校正弯曲。他们说法应该是（） 什么叫纯弯曲？纯弯曲时正应力在横截面上如何分布？ 汽车后桥壳弯曲校正的方法-般采用校正（） 采用冷压校正法校正发动机曲轴弯曲，校正后应进行（）。 压接后铝管不应有明显弯曲，弯曲度超过（）应校正，无法校正割断重新压接 连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。 连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。 气门杆弯曲可用（）方法校正。 汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。 曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（）。 采用校正弯曲代替自由弯曲可以在工艺上减小回弹。 采用校正弯曲代替自由弯曲可以在工艺上减小回弹（） 火焰校正钢材弯曲不平加热方式有（） 800mm2以下导线压接管的铝管不应有明显弯曲，弯曲度超过（）应校正，无法校正割断重新压接 气门杆弯曲度超过()mm时，就应校正。