在运行过程中，若将主控手柄至于EB位时，必须待列车停稳后才能缓解紧急制动，同时需要重新合上主断（）

在大坡道上起动时，将主控手柄推至70％－90％牵引位。若列车缓解制动后出现后溜，只需将主控手柄保持在70％－90％牵引位将列车启动。（注：若将主控手柄推至100％的牵引位时，不能有效起动列车）（） 列车进站对标停稳，司机在确认空气制动施加后，将主控手柄置于“” 整备作业或正线运行时，停车状态下司机主控手柄置于“制动7级”，需要离开司机室必须锁闭司机室门窗，并将主控手柄置于“EB位”（） 上下车必须通过登车梯口，待停稳后上下车。大小车运行过程中或吊运物件时，不准上下车（） 采用人工模式驾驶时，司机应确认列车完全停稳后将主控手柄回“0”位，方可到站台开门上下乘客（） 株洲车发生网络故障时，司机需将主控手柄置于EB位，断合（） 运行过程中列车丢失定位，车载子系统将触发__，同时可在列车停稳后转为__模式__级 运行过程中列车丢失定位，车载子系统将触发，同时可在列车停稳后转为模式/IXLC级 列车在区间运行过程中，TDCL信号丢失，列车将施加EB。 如果在运行过程中，IDU上显示主控手柄故障，列车将失去一半牵引力（） 检修司空器过程中，当主控手柄放置制动位时，不允许大力操作方向手柄，会造成司控器损坏（） 列车正线触发EB时，TOD显示无推荐速度，光点持续闪烁并伴有蜂鸣声，主控手柄在任何位置HMI级位均显示，需将主控手柄置于“”位，至少保持秒进行缓解，并确认HMI、TOD紧急制动均缓解 主控手柄在零位时，列车在惰行状态（） 在车辆挺稳后，主控手柄拉到惰性位，车辆施加制动（） 4号线电客车运行中，转动紧急解锁手柄，列车会产生紧急制动，车未停稳时不能打开车门（） CRH380D型动车组列车运行中,主控手柄故障,列车（） 列车运行过程中TOD显示跳停图标（） 操纵机车时，运行中或未停稳前，严禁移动换向手柄或进行换向操作（） 列车运行过程中，主控车辆报制动控制装置故障059，故障无法复位，列车到站后，司机操作BV手柄置于快速位，将1号车做关门车处理过程中，列车起紧急制动，此时司机可操作紧急复位后，继续行车（） 人工驾驶时，停车后需将主控手柄拉最大常用制动；ATO驾驶时，列车停车后将主控手柄保持在“零”位（）