采用人工模式驾驶时，司机应确认列车完全停稳后将主控手柄回“0”位，方可到站台开门上下乘客（）

人工驾驶时，不得超过（）运行，列车进站后主控手柄必须放置在制动区（列车对标调整时除外），待电客车停稳后，主控手柄置于（）位（） 采用人工驾驶模式时，做到“三稳、一准”中“三稳”是指（） 人工驾驶转为ATO自动驾驶，需要列车停稳后操作（） 列车的驾驶模式RMR表示非限制人工模式。 九号线列车采用ATO模式驾驶时，列车到站停稳后，车门、站台门的打开方式是（） 采用人工驾驶模式时，精心操作，准确对标，掌控速度。应采取“（ ）”，做到“三稳一准”（ ），不得“（ ）”。 运营时间内,列车驾驶模式原则上由司机掌握,采用RM(限制人工驾驶)、URM(非限制人工驾驶)模式驾驶时应经行调同意。( ) 列车驾驶模式分为由ATC系统控制的ATC模式和由司机控制的人工模式，其中ATC模式是和（） 运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM（限制人工驾驶）、URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶时应经行调同意（） 人工驾驶时，停车后需将主控手柄拉最大常用制动；ATO驾驶时，列车停车后将主控手柄保持在“零”位（） 当需使用RMR模式时，司机应在得到调度员的授权后，切换驾驶模式至RMR,并以不超过 5km/h的速度退行，司机需确保在5米内将列车停稳。（ ） 一号线司机驾驶列车超速，ATP将产生紧急制动，待列车停稳后，司机要先按下按钮，再缓解列车紧急制动（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由司机人工关闭后方可出站（） 列车在站台停稳之后，司机离开司机室之前需要将主控手柄拉到制动位（） 列车入库停稳后，司机离开列车时，应将安全锁闭，并对驾驶室杂物进行清理（） 电动列车司机将列车按要求在车场指定库线停稳后须（） 列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳，停妥后使列车保持缓解状态（） 列车到站停稳后，司机确认尾部全部进入站台即可停车开启车门。 ATO模式时/人工模式，司机按下警惕按钮时得电（） 司机以ATO模式驾驶列车对标停稳在车站站台，司控器手柄保持在位（）