CRH1型动车组受电弓升弓时间的测量应以开始动作的时间开始计算，到接触到接触网时为结束时间

CRH1型动车组受电弓升弓快慢不影响弓头对接触网的冲击（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH1型动车组受电弓升降弓时间是出厂固定的，无法调整（） CRH1型动车组调节受电弓的降弓时间，需要调节以下哪个装置 CRH380A型动车组受电弓升弓时间从弓头动作开始,在落弓位至绝对升弓高度1m（从落弓位滑板表面计算）处,升弓时间不超过s（） CRH1受电弓升弓时间不大于（） CRH1型动车组受电弓的弓角表面纵向磨损宽度≤_mm 简述CRH1型动车组受电弓接触压力的测量方法 简述CRH1A型动车组受电弓的升弓工作原理 CRH1型动车组DSA系列受电弓轴承主要包括（） CRH1型动车组受电弓最大工作高度约为 CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为kPa（） CRH380B型动车组受电弓升弓时间应≤9s（） 更换CRH1型动车组受电弓ADD风管时，应注意（） CRH1型动车组受电弓预定义状态红边框显示（） CRH1型动车组受电弓压力开关故障时会引起车组报“受电弓不按命令降下”故障（） CRH1型动车组受电弓检测时要确认车组处于什么状态 CRH6型动车组受电弓升弓驱动由实现（） CRH1A型动车组受电弓升降弓时间限度要求是（）