当发动机温度过高时，可采用大循环方式冷却（）

冷却液不足会造成发动机工作时温度过高（） 发动机冷却水大循环时，冷却水流经（） 造成发动机冷却液温度过高的原因有（） 当水温高于70℃时，发动机冷却水（）散热器进行大循环。 简述发动机冷却系统的“大循环”。 （ ）导致发动机温度过高。 当发动机工作达到一定温度时什么部件将打开，发动机进入大循环状态（） 发动机冷却液温度过高能导致水温报警灯亮。 冷却系节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。 发动机冷却液温度过高会使机油粘度变大了（） 发动机经重负荷行驶后或温度过高时，应让发动机怠速运转（）分钟使机件均匀冷却，再停熄发动机。 发动机大循环工作时（） 下列()不是发动机发动机温度过高的主要原因。 塔壁温度和塔出口温度过高，可采用关小塔副阀，加大循环量的方法调节（） 发动机温度过高,充气系数会( ) 发动机因缺水而温度过高时，应马上（） 发动机如经重负荷运转后，或温度过高时，应使发动机（）。 发动机一般冷却液温度高于90？C时，节温器将关闭小循环，进入大循环（） 发动机温度过高的后果是什么？ 发动机温度过高的原因是（）。