做好道岔前后50m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺可整治道岔不良（）

停车场在进行道岔检查时，在前后50m处要设置（） 高速铁路道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩、（或间隔铁）、（含直、曲股）、前后50m和200m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩（） 道岔打磨区域为道岔岔区及两端信号机外各50m线路（） 拨正道岔方向时，应连同其前后m线路及连接曲线一并拨直拨顺，才能使道岔与前后线路，道岔与道岔衔接顺直（） 道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩、限位器（或间隔铁）、岔尾（含直、曲股）、道岔前后50m和200m处（） 在出站方向接轨点道岔处的警冲标至站台端部距离，不应小于50m，小于50m时应设安全线（） 长度超过m的无砟桥，两端桥头50m范围内线路作业轨温与桥上相同。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》4.5.11.7）（） 如站内线路施工地点距离道岔小于50m时,应将该道岔加锁或钉固。 如站内线路施工地点距离道岔小于50m时，应将该道岔加锁或钉固（） 道岔维修捣固作业范围包括岔区及其前后各m的线路（） 无缝线路在岔头、限位器或间隔铁、岔尾含直、曲股、道岔前后５０ｍ和２００ｍ处设置钢轨位移观测桩（） 无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后m线路为管理单元（） 做好直股基本轨方向，拨好道岔位置可整治道岔方向不良（） 无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后200m线路为管理单元（） 无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后200m线路为管理单元（） 在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及前后25m范围内综合维修，按实际锁定轨温士5℃进行作业（） 道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：当岔区道岔间距大于50m时设对钢轨位移观测桩（） 道岔及其前后设置对钢轨位移观测桩，岔区道岔间距大于50m时增设一对钢轨位移观测桩 在拨道前，应将道岔前后m的线路方向拨直拨顺，做到道岔与线路、道岔与道岔之间直顺，没有甩弯和硬弯（） 无缝道岔的尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持（）