CRH1动车组在给出降弓指令后，IDU显示受电弓仍未降下。此时须再次按“降弓”按钮尝试降弓，如无效，下车目视检查故障弓技术状态，如弓未降下，需将故障受电弓的供风互锁装置由“ON”位打到“OFF”位，切断受电弓的供风回路，手动降下故障受电弓（）

简述CRH1型动车组升电弓自动降弓动作原理 CRH1型动车组受电弓的弓角表面纵向磨损宽度≤_mm CRH1型动车组升弓高度为2000mm（包括绝缘子高度）时，受电弓升弓时间≤s，降弓时间≤s（） 简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换 CRH1型动车组受电弓升降弓时间是出厂固定的，无法调整（） CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间（） CRH1型动车组DSA系列受电弓轴承主要包括（） CRH1型动车组受电弓最大工作高度约为 CRH1型动车组受电弓快速降弓阀和碳滑板间的气管断裂，自动降弓装置可以通过关闭阀停止使用（） CRH1型动车组受电弓压力开关故障时会引起车组报“受电弓不按命令降下”故障（） CRH1A-A动车组受电弓未按指令升弓（3043）如何处理 CRH1型动车组受电弓升弓快慢不影响弓头对接触网的冲击（） 更换CRH1型动车组受电弓ADD风管时，应注意（） CRH1型动车组受电弓检测时要确认车组处于什么状态 CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作（） 简述CRH6型动车组受电弓的升弓和降弓原理 简述CRH1型动车组受电弓一级检修质量标准 CRH380D型动车组碳滑板、供风管路有泄漏会导致IDU报出“受电弓异常降弓，并被封锁”（） CRH380C（L）型动车组受电弓按钮打到升弓位置20s后,受电弓仍未升起,环路会断开（） 动车组受电弓降弓操作时，需按压“降弓”按钮1秒以上（）