汽车发动机凸轮轴常采用()制造。

在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用（）润滑 发动机的凸轮轴轴颈，采用的润滑方式为（ 　） 发动机凸轮轴的布置形式有（）。 发动机每个工作循环凸轮轴转（） 发动机凸轮轴变形的形式有（） 高速强化发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。 汽车发动机一个工作循环曲轴旋转720°，凸轮轴旋转()。 将发动机凸轮轴支于V型架上，应用（ ）检测凸轮轴的弯曲程度。 康明斯ISL G发动机凸轮轴转速/位置传感器利用可变磁阻传感器和位于凸轮轴齿轮后部的（）个铸造突起测量发动机凸轮轴的位置。 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803—83）的技术要求，凸轮轴轴颈的圆柱度公差为（）mm。 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803—83）的技术要求，凸轮轴轴颈的圆柱度公差为（）mm 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803-83)的技术要求，凸轮轴轴颈修理尺寸的级差为(　　)mm。 生产的发动机凸轮轴布置方式有（） 所有发动机都有两根凸轮轴（ ） 发动机凸轮轴变形的主要形式是(　　)。 发动机作功顺序与凸轮轴配角有关（） 发动机凸轮轴每分钟的回转数称为发动机转速。 发动机凸轮轴每分钟的回转数称为发动机转速（） 常用的汽车发动机的凸轮轴上，还装有驱动汽油泵的（）。 高转速的柴油发动机通常采用凸轮轴的配气机构（）