速腾所用单缸五气门双凸轮轴发动机，正时皮带驱动的是（）

发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。 桑塔纳GLS型轿车JV型发动机的凸轮轴通过（）驱动气门，从而简化了气门传动组。 气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动（） 桑塔纳发动机的气门为顶置式,凸轮轴为( )。 发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合，目的是保证（）。 四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的()倍。 发动机工作时，曲轴通过驱动凸轮轴旋转（） 桑塔纳GLS型轿车的JV型发动机的凸轮轴通过（）驱动气门，从而简化了气门传动组。 汽车发动机凸轮轴（） 汽车发动机凸轮轴 发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是2:1（） 发动机工作时，曲轴正时齿轮带动（），使凸轮轴转动。 凸轮轴通过正时齿轮由曲轴驱动,四冲程发动机完成一个工作循环,曲轴转动 下列对于1.5L双独立式凸轮轴可变正时发动机描述不正确的是（）。 可变气门正时系统,发动机电控单元接收各传感器的信号,确立气门正时目标值,以占空比的方式控制凸轮轴正时控制阀（） 通过检测发动机凸轮轴凸轮的高度可判断气门升程的变化。 发动机的配气机构由凸轮轴、曲轴、正时链条、活塞等组成。() 发动机凸轮轴由（）、凸轮轴轴颈、驱动汽油泵的偏心轮、驱动机油泵及分电器的斜齿轮等组成。 当发动机在高速高负荷时,凸轮轴正时控制阀使进气凸轮正时处于位置,以保证发动机稳定的工作状态（） 发动机配气机构的凸轮轴下置式气门传动部件有()。