遇计轴故障需采用计轴复位操作时，确认空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员（）

S295计轴办理预复位手续后，计轴区段什么时候输出空闲？（） 相应计轴区段的复位操作需在设置计轴复位按钮后的50秒内完成（） 由于计轴故障导致粉红光带显示时，可以使用HMI的__按钮+__的计轴复位按钮对计轴进行复位，使计轴恢复正确状态 1号线CTC级别列车遇故障计轴区段时必须采用RM或NRM方可通过（） 联锁经操作后将输出计轴复位允许信号，输出时间为，在此期间可以进行计轴复位操作（） 计轴设备故障排除后，未经 ，不得自动复位。 3号线计轴板卡重启或更换时不需要检查计轴故障区域空闲（） 计轴区段预复位操作在HMI上操作后计轴复位有计时（） 操作计轴预复零之前，需确认（） 在后备/CBTC模式下，计轴复位应遵循计轴复位规程操作，值班人员应确保在执行计轴复位前确认该区段没有{}，由值班人员人工保证安全 遇自动站间闭塞计轴设备故障无法使用时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，申请改按的调度命令（） 计轴区段显示紫光带时，行调和车站确认该区段线路空闲后，组织列车以RM模式限速km/h通过故障计轴区段，运行期间司机需加强瞭望确认线路安全，第一列车通过后如故障计轴区段未能恢复，则后续列车采用RM模式驾驶（） 5号线正线所有道岔区段在计轴故障后，可使用计轴旁路操作，进行道岔的转换（） 计轴区段预复位操作在HMI上操作后计轴复位有60s计时（） IBP盘需要执行复位操作时，车站值班人员须同时按下计轴总复位按钮和相应区段的计轴复位按钮，保持按压时间在s，松手后s复位按钮自带的白色指示灯点亮灯（保持时间为3s），表示计轴主机有效接收到了计轴复位的操作指令（） 计轴预复位需在秒内完成（） 计轴故障不影响折返时，计轴复零操作成功后可立即恢复正常行车（） 计轴设备故障排除后，未经人工办理，不得自动复位（） 计轴预复位操作时，继电器会有吸起现象（） 遇大面积计轴受扰区段需清扫时，由共同确认列车实际位置（）