计轴区段预复位操作在HMI上操作后计轴复位有60s计时（）

计轴复位预复位，计轴复位按钮按下后会显示秒（） 计轴预复位操作时，继电器会有吸起现象（） 当操作员需要将计轴区段复位操作时，联锁驱动，计轴系统检测到吸起后，对计轴驱动进行复位（） 3号线中计轴受扰，行调可操作计轴预复位（） 相应计轴区段的复位操作需在设置计轴复位按钮后的50秒内完成（） 2号线计轴故障进行预复位操作后应配合列车淌扫，淌扫后计轴区段故障未恢复，但故障区段无零限速的，后续列车可按车载信号运行（） S295计轴无论是从计轴内部复零板还是外部的复零盘（IBP盘）进行复位操作，均需要确认轨道区段无车占用才可以按照复位方式进行复位操作（） 计轴预复位有几种方式（） 在计轴设备中，一块复零板满足个计轴区段的复位操作（） TAZII/S295型计轴设备的复零板能满足个区段的复位操作（） 一块复零板满足个计轴区段的复位操作（） 在后备/CBTC模式下，计轴复位应遵循计轴复位规程操作，值班人员应确保在执行计轴复位前确认该区段没有{}，由值班人员人工保证安全 联锁经操作后将输出计轴复位允许信号，输出时间为，在此期间可以进行计轴复位操作（） 计轴区段受扰故障时，线路空闲后，车站在LCS上对计轴区段进行预复位操作，行调组织首列车限速km/h通过该区域（） 在执行计轴预复位命令后，安排列车清扫该区段，即可恢复计轴功能（） 正线计轴复位包括直接复位和预复位两种复位方式（） 车控室执行计轴预复位，必须同时按住按钮以及对应的轨道区段，按钮才能实现区段预复位功能（） 计轴复位有（）、（）、（）、带确认的预复位等四种方式 出现计轴区段故障时，必须尽早安排车站预复位（） 计轴预复位操作完成后，列车司机根据调度命令以模式运行，对受扰区段进行清扫（）