旅客列车查询尾部车辆风压时必须做到，必须进行列尾查询（）

旅客列车在停车站出站后，司机要选择合理时机减压施行列车制动主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认列车尾部风压（） 旅客列车在始发站出发前，必须按规定对列车制动机进行机能试验，客列尾装置故障时，司机应呼叫车辆乘务员核对风压（） 装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询（） 装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询（） 如何用确认仪查询列车尾部风压？ 特殊情况无法使用客车列尾装置的旅客列车，列车运行中由按规定核对尾部风压（） 列尾查询操纵司机呼唤尾部风压××千帕，学习司机呼唤__ 旅客列车运行途中，CIR设备与客车列尾装置主机发生通信连接中断时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务员人工核对风压，直至终到站（） 旅客列车运行至个别地段，CIR设备与客车列尾装置主机短暂中断连接时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务员在尾部核对风压；连接恢复后，司机恢复客车列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压（） 在列检试风完毕因故未开，重新进行列车制动机简略试验及无列检作业的列车需进行列车制动机简略试验时，安装列尾装置的列车自动制动机简略试验由负责，在试风过程中完成列车尾部风压查询（） 旅客列车列尾装置尾部主机的、风管及电源的，由车辆部门负责（） 旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解由车辆部门负责（） 为防止列车折角塞门关闭，装有列尾装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。货物列车还应在（）站进行尾部排风试验 装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询√C15（） 遇司机查询不到列尾风压，列车在前方站停车处理后仍不能恢复时，列尾主机仅作为列车尾部标志，司机凭运行（） 旅客列车尾部车辆不准关门车是因为尾部车辆（） 机车乘务员在列车运行中，应按查询列车尾部风压（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：贯通试验时，司机应注意（ ）；装有列尾装置的列车还应使用列尾装置查询列车尾部制动主管风压。 旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将列车尾部标志灯户或客列尾主机移至列车尾部（） 司机查询列车尾部风压不正常时，要主动呼叫车辆乘务员确认。联系用语如下：司机（呼叫）：“××××次车辆乘务员，××××××号列尾连接完毕，确认机车号”（）