车载安全监测诊断系统的监测与诊断报告目前通过列车管理器以串口通信方式传送给电控主站PLC，由PLC向地面实时报告安全监测状态（）

车载安全监测诊断系统可以通过无线局域网，在列车进库的2000m范围内与地面实现自动无线下载（） 车载安全监测诊断系统车厢总线上的各功能级监测诊断子系统由车厢网关（Gateway）进行通信管理，它既是车厢网络管理，又是列车网与车厢网的网关（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车管理器的数据下载系统是通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车管理器的数据下载系统是通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信（） 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置车载传输板卡设计寿命为12年（） 车载安全监测诊断系统车厢级主机板卡上J2为（） KAX-1型行车安全监测诊断系统具有利用LONWORKS列车通信网络的监测系统诊断故障功能（） 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置主机设计寿命为12年（） KAX-1型行车安全监测诊断系统车厢级功能监测（） KAX1客车行车安全监测诊断系统检修时，机箱通过（） KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级（） 车载安全监测诊断系统由连接同一列车上不同车厢的列车网络（列车总线）TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网（车厢总线）VBUS所组成（） 客车附属安全装置包括、紧急断电按钮、行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置等（） KAX-1行车安全监测诊断系统分为功能诊断和列车级综合诊断两级（） KAX-1行车安全监测诊断系统分为和列车级综合诊断两级（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆制动监测诊断子系统本子系统监测列车支管和制动管路的风压,诊断制动机的制动/缓解工况，报告有无制动/缓解作用不良、自然制动、自然缓解故障（） 车载安全监测诊断系统由连接同一列车上不同车厢的TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网络（车厢总线）VBUS所组成 车载安全监测诊断系统由连接同一列车上不同车厢的TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网（车厢总线）VBUS所组成（） KAX-1型行车安全监测诊断系统由组成（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢网络系统由四个功能级监测诊断子系统，一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统。各功能级子系统诊断报告与过程数据，通过车厢网关和列车总线传送给列车级主机列车网络管理器（）