车载安全监测诊断系统车厢总线上的各功能级监测诊断子系统由车厢网关（Gateway）进行通信管理，它既是车厢网络管理，又是列车网与车厢网的网关（）

KAX-1型行车安全监测车厢级网络系统有4个功能级监测诊断子系统（） KAX-1型行车安全监测车厢级网络系统有4个功能级监测诊断子系统（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”由二个分系统组成：车载安全监测诊断系统；地面数据管理与专家系统（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”由二个分系统组成：车载安全监测诊断系统；地面数据管理与专家系统（） 车载安全监测诊断系统列车级主机CPU卡上USB为（） 车载安全监测诊断系统列车级主机CPU卡上JT为（） KAX-1客车行车安全监测诊断系统采用（）现场总线技术。 车载安全监测诊断系统的列车通信网络的工作电压为（） KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和电气诊断两级（） KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡FH的功能为（） KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡PWl卡功能为（） KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级（） KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡XS卡的功能为（） 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置车载传输板卡设计寿命为12年（） KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡PW1卡功能为（） 车载安全监测诊断系统为层次网络结构的LONWORKS列车通信网络系统（） KAX-1型行车安全监测诊断系统具有利用LONWORKS列车通信网络的监测系统诊断故障功能（） KAX-1型行车安全监测诊断系统车厢级网络系统将基础制动监测节点监测的的制动、缓解工况变量提供给，作为诊断输入条件（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车管理器的数据下载：车载安全监测诊断系统的监测与诊断报告目前通过列车管理器以通信方式传送给电控主站PLC,由PLC向地面实时报告安全监测状态（） KAx—l行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上J2为（）