车载安全监测诊断系统由连接同一列车上不同车厢的TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网（车厢总线）VBUS所组成（）

“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢网络系统由四个功能级监测诊断子系统，一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统。各功能级子系统诊断报告与过程数据，通过车厢网关和列车总线传送给列车级主机列车网络管理器（） 车载安全监测诊断系统为层次网络结构的LONWORKS列车通信网络系统（） KAX-1型行车安全监测诊断系统车厢级功能监测（） KAX-1型行车安全监测诊断系统由组成（） KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”由二个分系统组成：车载安全监测诊断系统；地面数据管理与专家系统（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”由二个分系统组成：车载安全监测诊断系统；地面数据管理与专家系统（） 宁高线通信一列车上有几台LTE车载工业交换机（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车管理器的数据下载：车载安全监测诊断系统的监测与诊断报告目前通过列车管理器以通信方式传送给电控主站PLC,由PLC向地面实时报告安全监测状态（） 车载安全监测诊断系统不能通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信（） 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置车载传输板卡设计寿命为12年（） CBTC移动闭塞，在车载模式下，在同一区段可以行驶一列及一列以上列车（） 车载安全监测诊断系统不能用移动存储器通过USB接口实现列车停站数据下载等功能（） CBTC移动闭塞，在车载模式下，在同一区段可以正常行驶一列及一列以上列车（） KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和电气诊断两级（） KAX-1客车行车安全监控诊断系统中车厢级功能级监测包括（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级主机的人机交互界面主要包括四个主要页面：主页面，车厢监测，系统监测，修改车号（） KAX一1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡J6为（） 若同一列车再次出现拉弧并伴有列车上部异响时 ( ) 车载安全监测诊断系统的监测与诊断报告目前通过列车管理器以串口通信方式传送给电控主站PLC，由PLC向地面实时报告安全监测状态（）