行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置主机设计寿命为12年（）

“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”由二个分系统组成：车载安全监测诊断系统；地面数据管理与专家系统（） 25T型客车行车安全监测诊断系统中车电监控主机的功能 KAx—l行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上J2为（） KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机CPU卡上JX为（） KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上JO为（） KAX一1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上JT为（） KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡PWl卡为（） 车载安全监测诊断系统不能通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信（） KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡FH的功能为（） KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡PWl卡功能为（） KAX一1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡J6为（） KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡J3为（） KAX-1型行车安全监测诊断系统车厢级功能监测（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级通信网络采用双绞屏蔽线传输介质，它连接一台列车级主机和多台主机 KAX-1型行车安全监测诊断系统由组成（） KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上J1为（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级主机的显示器为显示屏 KAX一1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上J5为（） KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡XS卡的功能为（） 车载安全监测诊断系统的列车通信网络的工作电压为（）