通用知识规定：列车进站停车时，必须施行制动后的（ ）。

列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作（） 列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作（）。 列车进站前施行调速制动，待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解；进站充满风后再次施行停车制动，使列车停于站内预定地点，这种操纵方法叫作两段制动法。 列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作（ ）。P119T498 旅客列车进站停车时，采用缓解停车时，停稳后再施行列车制动，待开车时再缓解，按机车停车位置标一次稳、准停妥（） 通用知识规定：货物列车要做到一次制动停妥、停稳并施行( ) 通用知识规定：列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作( )。 通用知识规定：列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作( )。 通用知识规定：站外调速要掌握好制动调速后的缓解地点，控制好列车进站速度，严防过道岔超速和再次制动时（ ）充风不足。 通用知识规定：施行制动时，应早减压、少减压，使初制动后（ ）稳定，根据情况再追加减压。 防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到( )。 货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（）发车前，司机施行缓解，确认（）具备后，方可起动列车 列车进站停车时应做到一次稳准对标，停车后保持制动状态，确认按规定执行开门操作 列车必须带制动进站，可以采用接近停车位置一把闸制动方式停车（） 列车进站后应在规定停车地点(停车牌)处停车。 《普非》规定：接触网临时停电，列车停车后，司机应施行常用制动。 列车进入停车线施行制动停车时,累计减压量,不应超过（） 列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（ ）。 通用知识：货物列车进站内正线采用一段制动法停车时，第一次追加减压应在初次减压排风结束( )S后进行。 列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（ ），并不应使用单阀制动停车。