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停车后自阀未施行最大减压或站停时间过长造成车列自然缓解,易导致安全风险()
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停车后自阀未施行最大减压或站停时间过长造成车列自然缓解,易导致安全风险()
A. 监控自停
B. 列车溜逸
C. 监控常用
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自阀施行最大有效减压,制动主管定压600kPa时,减压量为__
货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于( )。
列车施行常用制动时,自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。( ) P115T486
货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于50kPa()
《铁路机车操作规则》规定:减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动《操规》第28条()
施行常用制动时,减压时,自阀排风未止不应列车制动()
制动机全部试验时,自阀施行最大有效减压,要求不发生()
货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于( )。P115T486
制动管定压500KPa时,自阀施行最大有效减压量为KPa()
全部试验自阀施行最大有效减压,制动主管定压500kpa时为()
全部试验自阀施行最大有效减压,制动主管定压600kpa时为__
自阀施行最大有效减压量,制动管定压600kPa时为()kPa
施行紧急制动时,列车未停稳,可以移动自阀、单阀手柄(投入动力制动时,单阀除外)。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时,停车前应适当撒砂()
货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于的压力变化情况进行检查()
货物列车运行中施行常用制动时,自阀减压排风未止,可以缓解机车制动()
车辆制动机试验自阀施行最大有效减压,对列车制动机进行感度试验()
列车管定压600kP对时,自阀施行最大有效减压量为170kP对()
进行列车全部试验时自阀施行最大有效减压,制动主管定压时为140kPa()
进行列车全部试验时自阀施行最大有效减压,制动主管定压__时为140kPa
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