制动机全部试验时，自阀施行最大有效减压，要求不发生（）

对列车制动机进行安定试验，当制动主管定压600kPa时，自阀施行最大有效减压为（） 自阀施行最大有效减压，制动主管定压600kPa时，减压量为（） 自阀施行最大有效减压，制动主管定压600kPa时，减压量为__ 制动管定压500KPa时，自阀施行最大有效减压量为KPa（） 自阀施行最大有效减压量，制动管定压600kPa时为（）kPa 全部试验对列车制动机进行安定试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生制动（） 在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能称为制动机的（） 全部试验对列车制动机进行试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生紧急制动（） 列车进行安定试验时，司机确认列车充满风后，自阀施行，并不得不发生紧急制动（） 在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能称为常用制动（） 在列车施行常用制动时，从机车方面，对于Jz-7型空气制动机来讲，制动管最大有效减压量受分配阀紧急限压阀限制（） 客车空气制动机在做单车的制动机安定实验时，要求制动主管减压达到不发生紧急制动作用（） 制动机在施行常用制动时，不发生紧急制动作用，称制动机的性 制动管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能，叫作制动机的安定性（） 制动管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能，叫作制动机的稳定性（） 制动机的性是指实施常用制动减压时不发生紧急制动的性能 列车管定压600kP对时，自阀施行最大有效减压量为170kP对（） 处于稳定状态的制动机，当列车管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能，叫（） 制动管减压量超过制动管最大有效减压量时即为（） 在制动管内压缩空气缓慢减压时，制动机不发生作用的性能称为制动机的稳定性（）