车辆制动机试验自阀施行最大有效减压，对列车制动机进行感度试验（）

自阀施行最大有效减压，制动主管定压600kPa时，减压量为__ 自阀施行最大有效减压，制动主管定压600kPa时，减压量为（） 在列车施行常用制动时，从机车方面，对于Jz-7型空气制动机来讲，制动管最大有效减压量受分配阀紧急限压阀限制（） 制动管定压500KPa时，自阀施行最大有效减压量为KPa（） 自阀施行最大有效减压量，制动管定压600kPa时为（）kPa 终到站作业，列车制动机试验结束后，追加至最大有效减压量并保压停车（） JZ-7制动机,列车制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为（） 全部试验：自阀施行最大有效减压（列车管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），对列车进行（）试验，要求不发生紧急制动 全部试验时，自阀减压50kpa并保压1min，对列车制动机进行安定试验（） 列车制动机进行简略试验时，制动主管达到规定压力后，自阀减压kPa并保压1mi（） 机车换室操纵前，对列车制动主管施行最大有效减压，确认机车制动缸压力不少于（）kPa 制动感度试验是将自动制动阀置于常用制动位减压，列车中各车辆制动机须起制动作用（） 《铁路机车操作规则》规定：对列车制动机进行全部试验时，自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压（ ），对列车制动机进行( )试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。 列车编组60辆及以上对列车制动机进行感度试验时自阀减压60kPa《操规》第14条（） 列车管定压600kP对时，自阀施行最大有效减压量为170kP对（） 列车制动机全部试验三通阀感度试验要求制动管减压Kpa（） 列车制动感度试验：用制动阀常用制动位减压50Kpa（货车编组超过60辆时减压70Kpa），列车中各车辆制动机须起（） 列车制动机全部试验:自阀减压70kPa后，司机检查制动主管漏泄量，每min不得超过kPa（） 装有F8型分配阀的车辆在进行紧急制动试验时，列车管减压以前，制动机应发生紧急制动作用（） 简略试验时，制动机实行最大有效减压量，并保压秒,确认制动管每分钟漏泄量不超过20kpa（）